さようなら、SS Jr

ドナドナ、ド〜ナ〜ァ
結婚する直前に無理して友人からボーナス一括で購入して，長らく所有していた，愛着もあるSSを売却しました．
既にミシュランからも見放されて久しく，交換タイヤすら入手不可能です．オークションでの売却も考えましたが，知らんぷりは出来ないしねぇ？業者さんに任せることに．オイラ自身は，17インチのホィールまで入手済みだったンですが、挫折しました．
よいオーナーさんに巡り会えますように！

片肺

あれ程調子が良かったモンスターがパワーがない。
プラグでも交換して、様子を見る事にするが、何と車載工具が何もない。プラグとレンチを購入して驚いた。リアバンクのプラグが緩んで、抜けかかっている！これじゃあ、火花が届かない。購入時からシリンダーヘッドにオイルの染みには気づいていたけど、プラグからとは。フロントバンクも締め付けトルクが殆どない。まさか、車検整備時のミスか？車検から距離が出ていないから振動が原因ではなさそう。
しかし、この状態で往復240kmの帰省をしたオイラはもっと間抜けかも？

ワックス

久しぶりにアルピナねた。
最後にいつかけたか覚えていない程久しぶりのにワックスをかけた。携帯のカメラでは分かり難いけど、艶々です。
せめて年に2-3回位はお化粧をしよう。可愛がってあげなきゃ！

14,656kmと化粧直し

オークションを経由して取引．7月23日に現車を確認して，お見上げ付でそのまま乗って帰ってきた．値引もしてもらい，入金確認後に車検証を送付してもらう．名義変更までの預かり金等は一切なし．Ｆさん，ありがとうございます．

帰路メータをパチッ．14,656kmだった．

リアビューが最高！REMUS製のチタンが格好いいなぁ．

早速，凄く曇っているライトを分解してレンズのお掃除を実施．これだけも顔が引き締まる．

やっぱりタコメータが欲しいな．

でも，こんな怪物乗りこなせるかな?少し心配．

備忘録: Ducati Spark plug

M900: Φ12mm, L19mm, Hex16mm

NGK DCR8EIX (Iridium plug)

NGK DCPR8E(サイズは上記と同様．但し，突出し型プラグのため要注意)

400SS Jr: Φ14mm, L12.7mm, Hex20.8mm

NGK BPR7HS (標準)

NGK BP7HS

NGK BPR7HIX (Iridium plug)

元祖にして王道、モンスター

買っちいました。
TDMR+Ducati Performance/REMUS社製チタン スリップオン ハイアップ マフラー。400SS Jrとは比べようもないけど、物凄いパワー。正にモンスター！

備忘録: Ducati 400SS Jr

400SS-J

シャシー

製造年 '90～'94

型式 ZDM400J

全長 2000mm

全幅 670mm

全高 1160mm

最低地上高 170mm

乾燥重量 173kg

前輪重量 80kg　　

後輪重量 93kg　　

ホイールベール 1450mm

キャスター角 25°

トレール 103mm

ガソリンタンク容量 17.0L

前輪タイヤサイズ 130/60VR-16(ピレリーMP7S)

後輪タイヤサイズ 160/60VR-16(ピレリーMP7S)

フロントブレーキ 280mmダブルディスク

リアブレーキ 260mmディスク

フロントサスペンション テレスコピック(マルゾッキ製MI-B)

リアサスペンション スイングアーム(マルゾッキ製モノショック)

エンジン

エンジン形式 空冷4ストローク(L型（90°）2気筒)

バルブ方式 SOHC2バルブ

バルブ駆動形式 デスモドロミック

ボア×ストローク 70.5×61.5mm

総排気量 398cc

圧縮比 10：１

最高出力 42ps/10500rpm

最大トルク 　　　

一次変速比 2.264

変速比

１速 3.071

２速 2.111

３速 1.590

４速 1.280

５速 1.074

６速 0.931

二次減速比 3.142

キャブレター形式 ミクニ BSTD38

始動方式 セル