スパゲッティな配線

この1ヶ月程，カーナビが無口になっていた．
目的地を設定しても何も言わず，黙ったまま地図だけを表示する．静かでいい反面，曲がり角を過ぎそうになる．また，元気な美声を聞かせて貰う為に，ご機嫌をとった．先ずは，モニターの配線を抜き差し．次にグローブボックス下のプレーヤー本体の抜き差しを試みるが挫折．以前リアシート下のCPUの配線を触った事を思い出し，シートを外す．ゴチャゴチャの配線をひと通り抜き差しして，カーナビを起動．
あっさりご機嫌が治った．
とてもプロの仕事とは思えない配線処理．これを見ていると，ナビ共々捨てたくなる．

磯子で釣り

三男を連れて，磯子の埠頭へ釣りへ連れて行った．

６年の次男が友人と磯子へ釣りへ．本人は本牧と云っていたが．磯子の勘違いだろう．この集まりに２年生の三男が連れていって貰えず泣いている．次男の様子も気になり，三男を連れて磯子の東京ガス根岸工場へモンスター号で出かけた．久しぶりに獲物があった．小さなメゴチが1匹だけ．帰りにリリースした．

帰宅後，パーツクリーナーでシリンダーヘッド周辺の油汚れを落とした．少しは奇麗になったかな？

本日(2013.01.27)の走行距離：12km

麻布更科

法事で浅草稲荷町の等覚寺、そして麻布更科へ出かけた。
先ずは、昨晩会社帰りにスーパーオートバックスで買った冷却水を補充。200cc位飲み込んだ。フクピカで、磨いてからアルピナ号で出動。首都高が浜崎橋手前で少し混んでいたが，1時間程度でお寺さんには着いた。

今日(2013.01.26)の走行距離：90km

冷却水漏れの診察

子供との久しぶりのアイス・スケートを早々に引き上げて，冷却水漏れの診察に一人で主治医を尋ねた(2013.01.19)．
冷却水のサーモスタット付近からの漏れがあるらしい．サーモの交換で完治するとの事だ．
また，以前から気になった走行中に突然エンジンがギクシャクしたり，アイドリング時のエンジンストールも診断してもらう．ダイアグノーシス(OBD)に，クランク角センサーで38回，カムシャフト・センサーで4回のエラーが残っていた．センサーは1本1.8諭吉もするが，安心の為に2本共に交換しよう．
2月2日に入院の予定を入れた．途中，女房と三男をスケート場でピックアップして帰路につく．
本日の走行距離：35km

FALKEN ZIEX ZE912, 2013.01.11

結局，タイヤは4本全てをファルケンに交換した．

実際にはパンクではなく少しづつエアーが抜けてしまう前輪は，ピレリのドラゴン(235/40R18)．後輪はBSのT's-02(265/35R18)．BSは残り3部山で，前だけ交換って訳にはいかない．
ここで，登場したのが昔々にスポーツタイヤ・ブランドで売っていた「ファルケン」．お値打ち価格で登場，86,900円也．
そして，最近クーラントが足りないと警告が出っぱなしだったが，本当にクーラントが減っていた．白い半透明のリザーブタンクにクーラントの色が移行して，入っているように見えただけだった!! 500ccも飲み込んだ．おい，呑み過ぎだよ．
積算距離計：122,550km(交換時)
本日の走行距離：340km

初めてのパンク

パンクした．
天気も良かった大晦日に，ノコノコとアルピナの撮影に向かうと何やら異音がする．何かを引きずっているかと思い停止して確認するが見当たらない．音が収まらないのでもう一度確認すると，パンクだよ．自転車は頻繁にパンクさせるが，クルマでは初めて経験だ．単車だったら直ぐ気づくだろうが，扁平率40のタイヤは意外と解り憎かった．「低扁平のタイヤは走れるよ」と友人からツイードを受けるが，財布が気になって走れない．そもそも，電動のポンプを積んでいる．

写真では少し解りにくいが，撮影後にはもう少し減っていた．エアーを入れて，近所のタイヤ屋を2軒廻るが，当然休み．自宅までソロソロと帰り，タイア交換を試みる．
ところが（やっぱり），スペアーはリヤ用の265/35R18で，太いアブソーバーに当たって前の235/40R18には入らない．スペアの意味が無いのでは？スペーサーを挟むと，ホィールのセンターが出ないンだよね．昨日入れたエアー圧2.7kg/cm2が24時間後の今日，まだ2.5kg/cm2ある．中途半端なパンクだよ．正月早々悩ましいな．
本日の走行距離：6km